বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের লিজে নেওয়া পনেরো বছরের পুরোনো দুটি ড্যাশ-৮ উড়োজাহাজ লিজের মেয়াদ শেষে কিনে নেওয়ার ঘটনায় সরকারি অর্থের ব্যাপক অপচয় হয়েছে। নীতিমালার তোয়াক্কা না করে পুরোনো উড়োজাহাজ ক্রয়ের সঙ্গে সরাসরি জড়িত তৎকালীন পরিচালনা পর্ষদ এবং ক্রয় কমিটির সদস্যদের চিহ্নিত করার নির্দেশ দিয়েছে সরকারি প্রতিষ্ঠান সম্পর্কিত সংসদীয় কমিটি। সম্প্রতি জাতীয় সংসদ ভবনে অনুষ্ঠিত কমিটির বৈঠকে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় এবং সংশ্লিষ্টদের বিরুদ্ধে প্রয়োজনীয় আইনি ব্যবস্থা নেওয়ার কথা বলা হয়। এছাড়া আগামী পনেরো দিন থেকে এক মাসের মধ্যে অভিযুক্ত ব্যক্তিদের তালিকা কমিটির কাছে জমা দেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।
বৈঠকে বিমানের পূর্ববর্তী সিদ্ধান্তগুলোর বাস্তবায়ন পর্যালোচনার পাশাপাশি বিভিন্ন অডিট আপত্তি ও আর্থিক অনিয়মের বিষয়গুলো গুরুত্বের সঙ্গে আলোচনা করা হয়। ডিপার্চার কন্ট্রোল সিস্টেম এবং র্যাপিড সফটওয়্যারের দুর্বলতার সুযোগ নিয়ে আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে যাত্রীদের ক্লাস পরিবর্তনের মাধ্যমে বিপুল পরিমাণ রাজস্ব ফাঁকি দেওয়ার তথ্য উঠে আসে। মহাহিসাব নিরীক্ষক ও নিয়ন্ত্রকের কার্যালয় থেকে ইতিমধ্যে বিমানে পূর্ণাঙ্গ তথ্যপ্রযুক্তি অডিট কার্যক্রম শুরু হয়েছে এবং জুলাই থেকে অক্টোবর পর্যন্ত সকল তথ্য অডিটরদের সরবরাহ করতে বলা হয়েছে। পাশাপাশি যথাযথ বাণিজ্যিক সম্ভাব্যতা যাচাই ছাড়াই বিভিন্ন রুট পরিচালনার কারণে বিমান যে আর্থিক ক্ষতির মুখে পড়েছে, সেটির বিস্তারিত হিসাব ও নথিপত্র তলব করা হয়েছে।
প্যাসেঞ্জার সার্ভিস সিস্টেমের সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান স্যাবরের সঙ্গে করা চুক্তি নিয়ে অনিয়মের বিষয়টিও বৈঠকে কঠোরভাবে আলোচিত হয়। চুক্তি অনুযায়ী কাজের সম্পূর্ণ সুরাহা না হওয়া সত্ত্বেও প্রতিষ্ঠানটিকে পুরো অর্থ পরিশোধ করার ঘটনায় বিমান কর্তৃপক্ষ ও অডিট বিভাগকে যৌথভাবে আগামী সাত দিনের মধ্যে লিখিত প্রতিবেদন দিতে বলা হয়েছে। একই সঙ্গে লিজ নেওয়া দুটি উড়োজাহাজের ব্যয়সংক্রান্ত চুক্তি ও বিলের নথিপত্র নিরীক্ষকদের কাছে আগামী পনেরো দিনের মধ্যে উপস্থাপনের কড়া নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। করোনাকালে ঢাকা থেকে গুয়াংজু রুটে চার্টার্ড কার্গো ফ্লাইটের ভাড়া কম দেখিয়ে অতিরিক্ত অর্থ জমা না দেওয়ার অভিযোগের অভ্যন্তরীণ তদন্ত আগামী এক মাসের মধ্যে শেষ করতে বলা হয়েছে।
১৯৯৬ থেকে ২০২১ সাল পর্যন্ত বিমানের একশ এগারোটি ঝুলন্ত অডিট আপত্তিতে প্রায় সাড়ে সাতশো কোটি টাকার বেশি আর্থিক অনিয়মের তথ্য সামনে এসেছে। অডিটের নির্দেশিত অর্থ আদায়ের ক্ষেত্রে বৈধ ব্যাংক স্টেটমেন্ট উপস্থাপনে ব্যর্থ হওয়ায় বেশ কিছু আপত্তি এখনো নিষ্পত্তি হয়নি। এসব অমীমাংসিত আপত্তি দ্রুত নিষ্পত্তি, বকেয়া অর্থ উদ্ধার এবং সংশ্লিষ্ট আইনি কার্যক্রমের অগ্রগতি সম্পর্কে নির্দিষ্ট সময়সীমা সংবলিত কর্মপরিকল্পনা জমা দিতে বলা হয়েছে। বিমান সংস্থাকে সকল প্রকার অনিয়ম ও দুর্নীতি মুক্ত করে একটি দক্ষ, আধুনিক ও লাভজনক প্রতিষ্ঠানে রূপান্তর করতে কঠোর পদক্ষেপ গ্রহণের ওপর বিশেষ জোর দেওয়া হয়।
